Сингле Турнинг
Приликом усвајања транспортне траке за окретно кретање.лучни део транспортера ће се спојити са равним транспортером и оба краја лучног дела треба да буду вођени у праву, а затим ће транспортер радити несметано.
Унутрашњи радијус захтева најмање 2,2 пута ширину транспортне траке.
СТЛ1 ≧ 1,5 КСВ или СТЛ1 ≧ 1000 мм
Једно окретање се не ограничава на 90°;мора да поштује ограничење радијуса окретања и да дизајнира од 15°, 30°, 45°, 60°, 75°, 90°,.... до 360°.
Сериал Турнинг
Приликом усвајања транспортне траке за окретно кретање.лучни део транспортера ће се спојити са равним транспортером и оба краја лучног дела треба да буду вођени у праву, а затим ће транспортер радити несметано.Дужина равног рада захтева 2 пута ширину транспортне траке.За серијски обртни покрет, немојте дизајнирати више од 4 окретања.
Унутрашњи радијус захтева најмање 2,2 пута ширину транспортне траке.
СТЛ1 ≧ 1,5 КСВ или СТЛ1 ≧ 1000 мм
СТЛ2 ≧ 2 КСВ или СТЛ2 ≧ 1500 мм
Напомене
Када транспортер ради, лако ће произвести необичне звукове због феномена паузе и вибрирања.Празни крај каиша се није могао померити све док не буде довољно затегнуто да се превазиђе трење између каиша и пута за ношење.Ове буке се могу елиминисати усвајањем масти или течности сапуна за подмазивање причврсних шина и хабајућих трака.
ХОНГСБЕЛТ серијске траке за окретање, могу се применити у влажном окружењу са високом температуром, као што је пара чија је температура 95°Ц.Препоручујемо да унутрашњи радијус буде више од 3 пута ширине појаса, а угао појединачног или серијског окретања не може бити већи од 180°.Имамо много стварног дизајна и искуства за вашу референцу;обратите се нашем одељењу за технику или локалним агенцијама.
Спирал Цонвеиор
Када је спирални транспортер повратног типа чија трака у повратном путу ради транспортним путем, али у супротном смеру, пројектован у серијском окретању и ради у истом смеру, он ће формирати облик спиралне криве.На оба краја спиралних скретања такође је потребно водити до правог, а затим би он деловао.Минимална дужина равне треба да буде најмање 1,5 пута ширина траке транспортне траке, а не може бити краћа од 1000 мм.
Унутрашњи радијус спиралног транспортера се ротира у спиралу од 360 степени;обратите пажњу да број слојева не прелази преко 3 слоја, то је такође значило да укупан угао ротације спиралног транспортера не може да пређе преко 1080 степени.
Напомене за спирални транспортер
За ХОНГСБЕЛТ серијске траке за окретање, ако је унутрашњи радијус већи од 2,5 пута ширине траке, ствараће необичне звукове због феномена паузе и вибрирања.Празни крај каиша се није могао померити све док не постоји довољно напетости да се превазиђе трење између каиша и пута за ношење.Ове буке се могу елиминисати усвајањем масти или течности сапуна за подмазивање причврсних шина и хабајућих трака.
Формула за прорачун спољашњег радијуса спиралног транспортера
Илустрација у наставку је формула за прорачун за спољашњи/унутрашњи радијус система спиралних транспортних трака.
ФОРМУЛА:
Дужина транспортне траке = 2Б+ (пречник зупчаника к 3,1416)
А = Д × 3,1416 × П ( Кс )
Б = ( √ Х2 + А2 ) + Л1 + Л2, Б = А / Цос ДЕГ.или Б = Х / Тан ДЕГ.
Смањите унутрашњи радијус
Постоји неколико строгих ограничења у погледу унутрашњег радијуса ХОНГСБЕЛТ окретних каиша.Приликом пројектовања и производње окретних трака, проблем простора фабрике ће се стално сусрести.Фабрика није у стању да прими огроман транспортер;потребно је сузити унутрашњи радијус појаса.Може усвојити два реда каиша или више редова дизајна каиша на секцији за окретање како би заменила један каиш, да би се превазишао проблем превеликог унутрашњег радијуса.Међутим, овај дизајн може вероватно довести до тога да би брзина спољашњег појаса била спорија од унутрашњег појаса.Обратите пажњу да ли ће то утицати на ефикасност транспортног система или не.
Пример дизајна
Пример за инсталацију причврсне шине
Холд Довн Раил је направљен од ХДПЕ материјала.Инсталација шине за држање на Ц-облику мора бити у складу са челичним оквиром на бочној страни транспортера, пратити дуж радијана и уметнути га, да бисте завршили инсталацију.За нискотемпературно радно окружење, могуће је користити гасни или електрични грејач ваздуха за загревање до 100~120℃ и савијати га у одговарајући облик како би одговарао потребној инсталацији.
Оперативна брзина
Појас ће имати стање да се нагомилава у повратном правцу, што ће резултирати паузирањем и вибрирањем каиша.Стога, када је радна брзина већа од 20М у минути, усвојите ваљке са кугличним лежајем да бисте заменили причврсне шине у положају повратног пута, решиће проблем.
Интервално ограничење повратног ваљка
Приликом окретања система транспортних трака користите ваљке са кугличним лежајевима за подупирање повратног пута, размак између ваљака на равном делу треба да буде мањи од 650 мм.Укључени угао на делу окретања није већи од 30 степени или дужина спољне кривине није већа од 600 мм, што је просек укљученог угла.Имаће више просечне контактне површине када повратни ваљци подржавају појас.Ако је дужина спољне кривине већа од 600 мм интервала ваљка, требало би да угради носећу клизну вођицу (УХМВ) да би се обезбедила стабилност рада повратног пута.
Напомене за ширину појаса
Када се производи утоварују на преносни начин окретног транспортног система, они ће пратити кретање кошуљице транспортера да би се кретали напред.Производи се не ротирају на површини траке јер је линеарна брзина транспортне траке у усклађеном кретању током транспорта.Стога, када дизајнирате систем транспортне траке, ширина траке треба да буде већа од максималне ширине производа за ношење