Веза од нерђајућег челика
Функција везе од нерђајућег челика је да ојача затезну чврстоћу пластичног материјала.Он усваја везе од нерђајућег челика за спајање са шаркама од нерђајућег челика у унакрсном међусобном закључавању.Молимо погледајте горњу илустрацију.Његова затезна чврстоћа ће бити већа од пластичног материјала.Има одличну ефикасност примене за специјално окружење са високим затезањем, великим оптерећењем и високом температуром.
Шарка од нерђајућег челика
Шарка од нерђајућег челика је направљена од материјала од нерђајућег челика и обрађена је у пречнику у 4,5 мм, 5 мм и 6 мм.Генерално, дизајниран је да се користи са челичним везама.Такође се може усвојити појединачно за замену пластичне шарке.Када се примењује у окружењу са високом температуром од 95°Ц~100°Ц и потребно је усвојити полупречник савијања уназад, имаће бољу ефикасност од пластичног.То је зато што ће пластични шарнир омекшати и деформисати се у горе поменутом окружењу, што ће довести до тога да каиш одвоји шину за држање и изазове штету.
Појачање
ХОНГСБЕЛТ челична карика је способна да ојача затезну чврстоћу пластичног материјала.Молимо погледајте распоред челичне везе изнад и коефицијент затезне чврстоће арматуре испод;потребно је најмање 2 реда за спајање.Боље би било да се инсталира у парном распореду.
Табела везе и коефицијента затезне чврстоће од нерђајућег челика
Сериес | Челична веза (Кс 100 %) | ||||||
Ред Кс 2 | Ред Кс 3 | Ред Кс 4 | Ред Кс 5 | Ред Кс 6 | Ред Кс 7 | Ред Кс 8 | |
100 | 1.6 | 1.9 | 2.2 | 2.7 | 3.2 | 3.6 | 4.1 |
200 | 1.5 | 1.7 | 2.0 | 2.2 | 2.5 | 3 | -- |
300 | 1.8 | 2.0 | 2.4 | 2.9 | 3.5 | 4.2 | 5.4 |
400 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
Напомене
Приликом усвајања челичне карике у дизајну, требало би да се захтева тачност ортогоналног угла између погонске/празне осовине и тела транспортера, како би се спречило деформисање нерђајућих шипки у непаралелном кретању током дугог времена рада.То би изазвало озбиљна оштећења транспортне траке.
Цатенари Саг Оф Стеел Линк
Челична веза ХОНГСБЕЛТ може повећати тежину транспортне траке, а коефицијент експанзије неће бити замењен материјалом од нерђајућег челика, стога, прорачун затезања и дужине траке мора да се узме у обзир након повећања тежине траке.Дужина прогиба контактне мреже на повратном путу мора се контролисати у оквиру дозвољеног ограничења, 75 мм.
Табела тежине за челичну везу и шарку
Након усвајања челичне везе и шарке од нерђајућег челика, ХОНГСБЕЛТ каиш ће постати веома тежак, молимо контактирајте техничко одељење ХОНГСБЕЛТ-а за додатне информације.
Сериес | 100 | 200 | 300 | 500 | 501 | 502 | ||||
Тип | A | B | A | B | B | БХД | B | B | A | B |
Шипка шарке од нерђајућег челика (тежа од пластичне шипке појаса, тежина јединице кг / М2) | ||||||||||
Тежина | 45% | 55% | 80% | 88% | 74% | 55% | 68% | 73% | 63% | 64% |
Челична веза (по реду / 1000 мм) | ||||||||||
Тежина | 0.14Кг | 0.06Кг | - - | 0.16Кг | 0.11Кг |