Аранжман
Средишњи ланчаник мора бити постављен у средњи положај ширине транспортне траке, како би се осигурало да ће смер транспорта задржати равномерно кретање током рада транспортне траке.Погонски/празни ланчаници морају бити фиксирани помоћу прстенова у облику слова Ц са обе стране, како би се осигурало да су ланчаници закључани у правом положају.Ови ланчаници ће обезбедити позитивну стазу како би трака правилно радила између бочних оквира транспортера.
Осим што се средишњи ланчаник мора поставити у средњи положај вратила, остале ланчанике није потребно фиксирати;дозвољено им је да слободно захвате каиш у ситуацији термичког ширења и скупљања. Ова метода погона може спречити погрешно закачење каиша и ланчаника.
У вези са распоредом размака између ланчаника, погледајте Размак ланчаника у левом менију.
Распоред ланчаника окретне транспортне траке
Приликом постављања ланчаника, размак неће бити већи од 145 мм, а средишњи ланчаник мора бити фиксиран помоћу причврсних прстенова.
Када је дужина транспортног система мања од 4 пута ширине траке, размак није већи од 90 мм.Размак између спољашњег ланчаника и ивице ремена мора бити већи од 45 мм.
У вези са распоредом размака између ланчаника, погледајте Размак ланчаника у левом менију.
Дијаграм размака ланчаника серије 100
Напомене
Горњи графикон је податак о размаку центра ланчаника;ови подаци су приближни и само за референцу.Молимо да дате приоритет стварном положају у којем се ланчаници закачу са каишем током пројектовања и обраде.
Молимо погледајте податке о кривуљи и подесите размак приликом инсталирања ланчаника.Мора бити додељен просечно и мањи од података криве.
Дијаграм размака ланчаника серије 200
Напомене
Горњи графикон је податак о размаку центра ланчаника;ови подаци су приближни и само за референцу.Молимо да дате приоритет стварном положају у којем се ланчаници закачу са каишем током пројектовања и обраде.
Молимо погледајте податке о кривуљи и подесите размак приликом инсталирања ланчаника.Мора бити додељен просечно и мањи од података криве.
Дијаграм размака ланчаника серије 300
Напомене
Горњи графикон је податак о размаку центра ланчаника;ови подаци су приближни и само за референцу.Молимо да дате приоритет стварном положају у којем се ланчаници закачу са каишем током пројектовања и обраде.
Молимо погледајте податке о кривуљи и подесите размак приликом инсталирања ланчаника.Мора бити додељен просечно и мањи од података криве.
Дијаграм размака ланчаника серије 400
Напомене
Горњи графикон је податак о размаку центра ланчаника;ови подаци су приближни и само за референцу.Молимо да дате приоритет стварном положају у којем се ланчаници закачу са каишем током пројектовања и обраде.
Молимо погледајте податке о кривуљи и подесите размак приликом инсталирања ланчаника.Мора бити додељен просечно и мањи од података криве.
Дијаграм размака ланчаника серије 500
Напомене
Горњи графикон је податак о размаку центра ланчаника;ови подаци су приближни и само за референцу.Молимо да дате приоритет стварном положају у којем се ланчаници закачу са каишем током пројектовања и обраде.
Молимо погледајте податке о кривуљи и подесите размак приликом инсталирања ланчаника.Мора бити додељен просечно и мањи од података криве.
крст и паралела
Приликом примене транспортних трака за попречно повезивање, посебна пажња се мора обратити на фиксни начин зупчаника.
Када се транспортер Б укршта са транспортером А, ланчаник транспортера А који је близу транспортера Б мора бити фиксиран.Осим тога, вредност Д транспортера А (Табела 9) мора да се смањи, а размак се мора додати вредности Д на страни Ц. Све толеранције експанзије транспортера А се чувају на страни Ц да би се постигао најбољи ефекат спајања.
Распоред ланчаника за паралелно повезивање транспортера
Приликом примене транспортних трака за паралелно повезивање, посебно се мора водити рачуна о фиксирању погонског ланчаника оба транспортера на страни која је близу другог транспортера.За вредност Д, молимо погледајте илустрацију која је горе поменута, и резервишите размак толеранције експанзије на страни Ц како бисте дозволили да се размак између оквира два транспортера смањи на најнижу границу када се температура промени.
Идле Спроцкет
Центарланчаник празног вратила треба да буде фиксиран помоћу причврсних прстенова, како би се осигурало да ће смер транспорта бити директан без искоса.Број погонских ланчаника минус 2 је број ланчаника у празном ходу.Размак мора бити распоређен у просеку на осовини.Количина ланчаника у празном ходу не може бити мања од 3 комада.Молимо погледајте Размак између ланчаника у левом менију.
Распоред ланчаника у празном ходу за окретање транспортне траке
Размак ланчаника на осовини у празном ходу неће бити већи од 150 мм током пројектовања.Ако је систем транспортера пројектован у двосмерном транспорту, распоред ланчаника у празном ходу треба да буде исти као и погонских ланчаника.Молимо погледајте Размак ланчаника у левом менију.
Интермитент Оператион
Док је транспортер у повременом раду, лако ће доћи до појаве померања траке са обе стране и проузроковати неправилан захват између траке и ланчаника.Слободни ланчаници ће се померити према обе стране вратила јер нису фиксирани прстеновима за причвршћивање.Ако се стање не прилагоди, то ће утицати на рад транспортера.
Хексагонални адаптер
За транспорт лаких производа, погонско вратило/вратило у празном ходу може да усвоји адаптер округлог отвора уместо обраде квадратног вратила.Препоручује се за примену у радној средини са малим оптерећењем и траком чија је ширина унутар 450мм.
Ретаинер Рингс
| DS | Код | m | Tr | Dr | |
| Квадрат | 38 мм | 52 | 2,2 мм | 2 мм | 47,8 мм |
| 50 мм | 68 | 2,7 мм | 5 мм | 63,5 мм | |
| 64 мм | 90 | 3,2 мм | 3 мм | 84,5 мм | |
| Роунд | ?30 мм | 30 | 1,8 мм | 1,6 мм | 27,9 мм |
| ?45 мм | 45 | 2,0 мм | 1,8 мм | 41,5 мм | |