Хоризонтал Цонвеиор
У фабрици за таложење меса температура околине се контролише на 21°Ц, а за линију за таложење меса усвојен је ХС-100.Просечна тежина меса је 60 кг/м2.Ширина траке је 600мм, а укупна дужина транспортера је 30М у хоризонталном дизајну.Радна брзина транспортне траке је 18М/мин у влажном и хладном окружењу.Транспортер почиње у стању истовара и без накупљања.Поседује ланчанике са 8 зубаца пречника 192 мм и погонско вратило од нерђајућег челика 38 мм к 38 мм.Релевантна формула за израчунавање је следећа.
Прорачун напетости теорије јединица - ТБ
ФОРМУЛА: | ТБ = 〔 ( ВП + 2 ВБ ) × ФБВ + Вф 〕× Л + ( ВП × Х ) |
ТБ = 〔 ( 60 + ( 2 × 8,6 ) × 0,12 〕× 30 = 278 ( кг / М ) | |
Пошто то није гомилање, Вф се може занемарити. |
Прорачун јединичне укупне напетости - ТВ
ФОРМУЛА: | ТВ = ТБ × ФА |
ТВ = 278 × 1,0 = 278 ( Кг / М ) |
Прорачун јединичне дозвољене напетости - ТА
ФОРМУЛА: | ТА = БС × ФС × ФТ |
ТА = 1445 × 1,0 × 0,95 = 1372,75 ( Кг / М ) | |
Због тога што је вредност ТА већа од ТВ, стога је усвајање са ХС-100 прави избор. |
Молимо погледајте размак између ланчаника ХС-100 у поглављу Погонски ланчаници;максимални размак између ланчаника је приближно 140 мм за овај дизајн.Оба погонска/празна краја транспортера треба да буду постављена са 3 ланчаника.
-
Однос угиба погонског вратила - ДС
ФОРМУЛА: | СЛ = ( ТВ + СВ ) × БВ |
СЛ = ( 278 + 11,48 ) × 0,6 = 173,7 ( кг ) | |
У поређењу са фактором максималног обртног момента у јединици за избор осовине, знамо да је употреба квадратне осовине 38мм × 38мм сигурна и правилна селекција. | |
ФОРМУЛА: | ДС = 5 × 10-4 × ( СЛ к СБ3 / Е к И ) |
ДС = 5 × 10-4 × [ (173,7 × 7003) / (19700 × 174817)] = 0,0086 | |
Ако је резултат прорачуна мањи од стандардне вредности која је наведена у табели скретања;усвајање два куглична лежаја је довољно за систем. |
-
Прорачун обртног момента вратила - ТС
ФОРМУЛА: | ТС = ТВ × БВ × Р |
ТС = 10675 ( кг - мм ) | |
У поређењу са фактором максималног обртног момента у јединици за избор осовине, знамо да је употреба квадратног вратила 50 мм × 50 мм сигурна и правилан избор. |
-
Обрачун коњских снага - ХП
ФОРМУЛА: | ХП = 2,2 × 10-4 × [ ( ТС × В ) / Р ] |
ХП = 2,2 × 10-4 × [ ( 10675 × 10 ) / 66,5 ] = 0,32 ( ХП ) | |
Генерално, механичка енергија окретног транспортера може да изгуби 11% током рада. | |
МХП = [ 0,32 / (100 - 11 ) ]× 100 = 0,35 ( ХП ) | |
Усвајање погонског мотора од 1/2 КС је прави избор. |
У овом поглављу наводимо практичне примере за вашу референцу и водимо вас да израчунате за тестирање и верификацију резултата израчунавања.
Централ Дривен Цонвеиор
Акумулирани транспортер се често примењује у индустрији пића.Дизајн транспортера је 2М ширине и 6М укупне дужине рама.Радна брзина транспортера је 20М/мин;почиње у ситуацији да се производи накупљају на траку и ради у сувом окружењу од 30℃.Оптерећење траке је 80Кг/м2, а транспортни производи су алуминијумске лименке са пићем унутра.Траке за хабање су направљене од УХМВ материјала и усвојене серије 100БИП, ланчаник од нерђајућег челика са 10 зуба и погонско/празно вратило од нерђајућег челика у величини 50 мм к 50 мм.Релевантне формуле за израчунавање су следеће.
-
Акумулирајући транспорт - Вф
ФОРМУЛА: | Вф = ВП × ФБП × ПП |
Вф = 80 × 0,4 × 1 = 32 ( Кг / М ) |
-
Прорачун напетости теорије јединица - ТБ
ФОРМУЛА: | ТБ = 〔 ( ВП + 2 ВБ ) × ФБВ + Вф 〕× Л + ( ВП × Х ) |
ТБ = 〔 ( 100 + ( 2 × 8,6 ) × 0,12 + 32 〕 × 6 + 0 = 276,4 ( кг / М ) |
-
Прорачун јединичне укупне напетости- ТВ
ФОРМУЛА: | ТВ = ТБ × ФА |
ТВ = 276,4 × 1,6 = 442 ( кг / М ) | |
ТВС = 2 ТВ = 884 кг / М | |
ТВС за то је централни погон |
-
Прорачун јединичне дозвољене напетости - ТА
ФОРМУЛА: | ТА = БС × ФС × ФТ |
ТА = 1445 × 1,0 × 0,95 = 1372 ( Кг / М ) | |
Због тога што је вредност ТА већа од ТВ, стога је усвајање са ХС-100 прави избор. |
-
Молимо погледајте размак између ланчаника ХС-100 у поглављу Погонски ланчаници;максимални размак између ланчаника је приближно 120 мм за овај дизајн.
-
Однос угиба погонског вратила - ДС
ФОРМУЛА: | СЛ = ( ТВ + СВ ) × БВ |
СЛ = ( 884 + 19,87 ) × 2 = 1807 ( кг ) | |
ДС = 5 × 10-4 [ ( СЛ × СБ3 ) / ( Е × И ) ] | |
ДС = 5 × 10-4 × [ ( 1791 × 21003 ) / ( 19700 × 1352750 )] = 0,3 мм | |
Ако је резултат прорачуна мањи од стандардне вредности која је наведена у табели скретања;усвајање два куглична лежаја је довољно за систем. |
-
Прорачун обртног момента вратила - ТС
ФОРМУЛА: | ТС = ТВС × БВ × Р |
ТС = 884 × 2 × 97 = 171496 ( кг - мм ) | |
У поређењу са фактором максималног обртног момента у јединици за избор осовине, знамо да је употреба квадратног вратила 50 мм × 50 мм сигурна и правилан избор. |
-
Обрачун коњских снага - ХП
ФОРМУЛА: | ХП = 2,2 × 10-4 [ ( ТС × В ) / Р ] |
ХП =2,2 × 10-4 × [ ( 171496 × 4 ) / 82 ] = 1,84 ( ХП ) | |
Генерално, механичка енергија окретног транспортера може да изгуби 25% током рада. | |
МХП = [ 1,84 / ( 100 - 25 ) ] × 100 = 2,45 ( ХП ) | |
Усвајање погонског мотора од 3 КС је прави избор. |
Инлине Цонвеиор
Систем косих транспортера приказан на горњој слици је дизајниран за прање поврћа.Његова вертикална висина је 4М, укупна дужина транспортера је 10М, а ширина траке је 900мм.Ради у влажном окружењу са брзином од 20М/мин за транспорт грашка при 60Кг/М2.Траке за хабање су направљене од УХМВ материјала, а транспортна трака је ХС-200Б са 50мм(Х) летовима и 60мм(Х) бочним штитницима.Систем се покреће у стању без ношења производа и ради најмање 7,5 сати.Такође се усваја са ланчаницима са 12 зуба и погонском/празном осовином од нерђајућег челика 38мм к 38мм.Релевантне формуле за израчунавање су следеће.
- Прорачун напетости теорије јединица - ТБ
ФОРМУЛА: | ТБ =〔( ВП + 2ВБ) × ФБВ + Вф 〕× Л + (ВП × Х) |
ТБ = 〔( 60 + ( 2 × 4,4 ) × 0,12 + 0 ) 〕 × 10 + ( 60 × 4 ) = 322,6 ( кг / М ) | |
Због тога није нагомилавање,Вф се може занемарити. |
- Прорачун јединичне укупне напетости - ТВ
ФОРМУЛА: | ТВ = ТБ × ФА |
ТВ = 322,6 × 1,6 = 516,2 ( кг / М ) |
- Прорачун јединичне дозвољене напетости - ТА
ФОРМУЛА: | ТА = БС × ФС × ФТ |
ТА = 980 × 1,0 × 0,95 = 931 | |
Због вредности ТА је већа од ТВ;стога је усвајање ХС-200БФП транспортне траке сигуран и правилан избор. |
- Молимо погледајте Размак између ланчаника ХС-200 у поглављу Погонски ланчаници;максимални размак између ланчаника је приближно 85 мм за овај дизајн.
- Однос угиба погонског вратила - ДС
ФОРМУЛА: | СЛ = ( ТВ + СВ ) × БВ |
СЛ = ( 516,2 + 11,48 ) × 0,9 = 475 кг | |
ФОРМУЛА: | ДС = 5 × 10-4 × [ ( СЛ к СБ3 ) / ( Е к И ) ] |
ДС = 5 × 10-4 × [ ( 475 × 10003 ) / ( 19700 × 174817 )] = 0,069 мм | |
Ако је резултат прорачуна мањи од стандардне вредности која је наведена у табели скретања;усвајање два куглична лежаја је довољно за систем. |
- Прорачун обртног момента вратила - ТС
ФОРМУЛА: | ТС = ТВ × БВ × Р |
ТС = 322,6 × 0,9 × 49 = 14227 ( кг - мм ) | |
У поређењу са фактором максималног обртног момента у јединици за избор осовине, знамо да је употреба квадратне осовине 38мм × 38мм сигурна и правилна селекција. |
- Обрачун коњских снага - ХП
ФОРМУЛА: | ХП = 2,2 × 10-4 × [ ( ТС × В ) / Р ] |
ХП = 2,2 × 10-4 × [ ( 14227 × 20 ) / 49 ] = 1,28 ( ХП ) | |
Генерално, механичка енергија окретног транспортера може да изгуби 20% током рада. | |
МХП = [ 1,28 / ( 100 - 20 ) ] × 100 = 1,6 ( ХП ) | |
Усвајање погонског мотора од 2 КС је прави избор. |
Турнинг Цонвеиор
Систем окретних транспортера на горњој слици је транспортер који се окреће за 90 степени. Траке за хабање на повратном путу и на путу за ношење су направљене од ХДПЕ материјала.Ширина транспортне траке је 500мм;усваја ХС-500Б каиш и ланчанике са 24 зуба.Дужина равног дела је 2М на крају празног хода и 2М на крају погона.Његов унутрашњи радијус је 1200 мм.Фактор трења хабајућих трака и каиша је 0,15.Превозни предмети су картонске кутије од 60Кг/М2.Брзина рада транспортера је 4М/мин, а ради у сувом окружењу.Повезани прорачуни су следећи.
-
Прорачун јединичне укупне напетости - ТВС
ФОРМУЛА: | ТВС = ( ТН ) |
Укупна напетост погонског дела на путу ношења. | |
Т0 = 0 | |
Т1 = ВБ + ФБВ × ЛР × ВБ | |
Т1 = 5,9 + 0,35 × 2 × (5,9) = 10,1 | |
ФОРМУЛА: | ТН = ( Ца × ТН-1 ) + ( Цб × ФБВ × РО ) × ВБ |
Напетост окретног дела у повратном правцу.За вредности Ца и Цб погледајте табелу Фц. | |
Т2 = ( Ца × Т2-1 ) + ( Цб × ФБВ × РО ) × ВБ | |
ТН = ( Ца × Т1 ) + ( Цб × ФБВ × РО ) × ВБ | |
Т2 = ( 1,27 × 10,1 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,7 ) × 5,9 = 13,35 | |
ФОРМУЛА: | ТН = ТН-1 + ФБВ × ЛР × ВБ |
Напетост правог дела у повратном путу. | |
Т3 = Т3-1 + ФБВ × ЛР × ВБ | |
Т3 = Т2 + ФБВ × ЛР × ВБ | |
Т3 = 13,35 + 0,35 × 2 × 5,9 = 17,5 | |
ФОРМУЛА: | ТН = ТН-1 + ФБВ × ЛП × (ВБ + ВП) |
Т4 = Т4-1 + ФБВ × ЛП × (ВБ + ВП) | |
Т4 = Т3 + ФБВ × ЛП × (ВБ + ВП) | |
Т4 = 17,5 + 0,35 × 2 × (5,9 + 60) = 63,6 | |
Затезање правог дела у носећем путу. | |
ФОРМУЛА: | ТН = ( Ца × ТН-1 ) + ( Цб × ФБВ × РО ) × ( ВБ + ВП ) |
Напетост окретног дела у повратном правцу.За вредности Ца и Цб погледајте табелу Фц. | |
Т5 = ( Ца × Т5-1 ) + ( Цб × ФБВ × РО ) × ( ВБ + ВП ) | |
Т5 = ( Ца × Т6 ) + ( Цб × ФБВ × РО ) × ( ВБ + ВП ) | |
Т5 = ( 1,27 × 63,6 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,7 ) × ( 5,9 + 60 ) = 86,7 |
-
Укупна напетост каиша ТВС (Т6)
ФОРМУЛА: | ТВС = Т6 = ТН-1 + ФБВ × ЛП × (ВБ + ВП) |
Укупна затегнутост правог дела на путу ношења. | |
| Т6 = Т6-1 + ФБВ × ЛП × (ВБ + ВП) |
| Т6 = Т5 + ФБВ × ЛП × (ВБ + ВП) |
| Т6 = 86,7 + 0,35 × 2 × ( 5,9 + 60 ) = 132,8 ( кг / М ) |
|
|
-
Прорачун јединичне дозвољене напетости - ТА
ФОРМУЛА: | ТА = БС × ФС × ФТ |
| ТА = 2118 × 1,0 × 0,95 = 2012 (Кг/М) |
| Због вредности ТА је већа од ТВ;стога је усвајање транспортне траке серије 500Б сигуран и исправан избор. |
-
Молимо погледајте размак између ланчаника ХС-500 у поглављу Погонски ланчаници;максимални размак између ланчаника је приближно 145 мм.
-
Однос угиба погонског вратила - ДС
ФОРМУЛА: | СЛ = ( ТВС + СВ ) × БВ |
СЛ = ( 132,8 + 11,48 ) × 0,5 = 72,14 ( кг ) | |
ФОРМУЛА: | ДС = 5 × 10-4 × [ ( СЛ × СБ3 ) / ( Е × И ) ] |
ДС = 5 × 10-4 × [ ( 72,14 × 6003 ) / ( 19700 × 174817 )] = 0,002 ( мм ) | |
Ако је резултат прорачуна мањи од стандардне вредности која је наведена у табели скретања;усвајање два куглична лежаја је довољно за систем. |
-
Прорачун обртног момента вратила - ТС
ФОРМУЛА: | ТС = ТВС × БВ × Р |
ТС = 132,8 × 0,5 × 92,5 = 6142 ( кг - мм ) | |
У поређењу са фактором максималног обртног момента у јединици за избор осовине, знамо да је употреба квадратног вратила 50 мм × 50 мм сигурна и правилан избор. |
-
Обрачун коњских снага - ХП
ФОРМУЛА: | ХП = 2,2 × 10-4 × [ ( ТС × В / Р ) ] |
ХП = 2,2 × 10-4 × [ ( 6142 × 4 ) / 95 ] = 0,057 ( ХП ) | |
Генерално, механичка енергија окретног транспортера може да изгуби 30% током рада. | |
МХП = [ 0,057 / ( 100 - 30 ) ] × 100 = 0,08 ( ХП ) | |
Усвајање погонског мотора од 1/4 КС је прави избор. |
Серијски окретни транспортер
Систем серијских окретних транспортера је конструисан од два транспортера за 90 степени у супротном смеру.Траке за хабање на повратном и на путу за ношење су направљене од ХДПЕ материјала.Ширина транспортне траке је 300 мм;усваја ХС-300Б каиш и ланчанике са 12 зуба.Дужина равног дела је 2М на крају празног хода, 600мм у подручју спајања и 2М на крају погона.Његов унутрашњи радијус је 750 мм.Фактор трења хабајућих трака и каиша је 0,15.Превозни предмети су пластичне кутије од 40Кг/М2.Брзина рада транспортера је 5М/мин, а ради у сувом окружењу.Повезани прорачуни су следећи.
-
Прорачун јединичне укупне напетости - ТВС
ФОРМУЛА: | ТВС = ( ТН ) |
| Т0 = 0 |
Укупна напетост погонског дела на путу ношења. | |
| Т1 = ВБ + ФБВ × ЛР × ВБ |
| Т1 = 5,9 + 0,35 × 2 × 5,9 = 10,1 |
ФОРМУЛА: | ТН = ( Ца × ТН-1 ) + ( Цб × ФБВ × РО ) × ВБ |
Напетост окретног дела у повратном правцу.За вредности Ца и Цб погледајте табелу Фц. | |
Т2 = ( Ца × Т2-1 ) + ( Цб × ФБВ × РО ) × ВБ | |
Т2 = ( Ца × Т1 ) + ( Цб × ФБВ × РО ) × ВБ | |
Т2 = ( 1,27 × 10,1 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,05 ) × 5,9 = 13,15 | |
ФОРМУЛА: | ТН = ТН-1 + ФБВ × ЛР × ВБ |
Напетост правог дела у повратном путу. | |
Т3 = Т3-1 + ФБВ × ЛР × ВБ | |
Т3 = Т2 + ФБВ × ЛР × ВБ | |
Т3 = 13,15 + (0,35 × 0,6 × 5,9) = 14,3 | |
ФОРМУЛА: | ТН = ( Ца × ТН-1 ) + ( Цб × ФБВ × РО ) × ВБ |
Напетост окретног дела у повратном правцу.За вредности Ца и Цб погледајте табелу Фц. | |
Т4 = ( Ца × Т4-1 ) + ( Цб × ФБВ × РО ) × ВБ | |
ТН = ( Ца × Т3 ) + ( Цб × ФБВ × РО ) × ВБ | |
Т4 = ( 1,27 × 14,3 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,05 ) × 5,9 = 18,49 | |
ФОРМУЛА: | ТН = ТН-1 + ФБВ × ЛР × ВБ |
Напетост правог дела у повратном путу. | |
Т5 = Т5-1 + ФБВ × ЛР × ВБ | |
Т5 = Т4 + ФБВ × ЛР × ВБ | |
Т5 = 18,49 + (0,35 × 2 × 5,9) = 22,6 | |
ФОРМУЛА: | ТН = ТН-1 + ФБВ × ЛП × (ВБ + ВП) |
Затезање правог дела у носећем путу. | |
Т6 = Т6-1 + ФБВ × ЛП × (ВБ + ВП) | |
Т6 = Т5 + ФБВ × ЛП × (ВБ + ВП) | |
Т6 = 22,6 + [ ( 0,35 × 2 × ( 5,9 + 40 ) ] = 54,7 | |
ФОРМУЛА: | ТН = ( Ца × ТН-1 ) + ( Цб × ФБВ × РО ) × ( ВБ + ВП ) |
Затегнутост окретног дела на путу ношења.За вредности Ца и Цб погледајте табелу Фц | |
Т7 = ( Ца × Т7-1 ) + ( Цб × ФБВ × РО ) × ( ВБ + ВП ) | |
Т7 = ( Ца × Т6 ) + ( Цб × ФБВ × РО ) × ( ВБ + ВП ) | |
Т7 = ( 1,27 × 54,7 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,05 ) × ( 40 + 5,9 ) = 72 | |
ФОРМУЛА: | ТН = ТН-1 + ФБВ × ЛП × (ВБ + ВП) |
Затезање правог дела у носећем путу. | |
Т8 = Т8-1 + ФБВ × ЛП × (ВБ + ВП) | |
ТН = Т7 + ФБВ × ЛП × (ВБ + ВП) | |
Т8 = 72 + [ ( 0,35 × 0,5 × ( 40 + 5,9 ) ] = 80 | |
ФОРМУЛА: | ТН = ( Ца × ТН-1 ) + ( Цб × ФБВ × РО ) × ( ВБ + ВП ) |
Затегнутост окретног дела на путу ношења.За вредности Ца и Цб погледајте табелу Фц | |
Т9 = ( Ца × Т9-1 ) + ( Цб × ФБВ × РО ) × ( ВБ + ВП ) | |
Т9 = ( Ца × Т8 ) + ( Цб × ФБВ × РО ) × ( ВБ + ВП ) | |
Т9 = ( 1,27 × 80 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,05 ) × ( 40 + 5,9 ) =104 |
- Укупна напетост каиша ТВС (Т6)
ФОРМУЛА: | ТВС = Т10 |
Укупна затегнутост правог дела на путу ношења. | |
ТН = ТН-1 + ФБВ × ЛП × (ВБ + ВП) | |
Т10 = Т10-1 + ФБВ × ЛП × (ВБ + ВП) | |
Т10 = 104 + 0,35 × 2 × ( 5,9 + 40 ) = 136,13 ( кг / М ) |
-
Прорачун јединичне дозвољене напетости - ТА
ФОРМУЛА: | ТА = БС × ФС × ФТ |
ТА = 2118 × 1,0 × 0,95 = 2012 (Кг/М) | |
Због вредности ТА је већа од ТВ;стога је усвајање транспортне траке серије 300Б сигуран и исправан избор. |
-
Молимо погледајте размак између ланчаника у поглављу Погонски ланчаници;максимални размак између ланчаника је приближно 145 мм.
-
Однос угиба погонског вратила - ДС
ФОРМУЛА: | СЛ = ( ТВС + СВ ) × БВ |
СЛ = ( 136,13 + 11,48 ) × 0,3 = 44,28 ( кг ) | |
ФОРМУЛА: | ДС = 5 × 10-4 × [ ( СЛ × СБ3 ) / ( Е к И ) ] |
ДС = 5 × 10-4 × [ ( 44,28 × 4003 ) / ( 19700 × 174817 ) = 0,000001 ( мм ) | |
Ако је резултат прорачуна мањи од стандардне вредности која је наведена у табели скретања;усвајање два куглична лежаја је довољно за систем. |
-
Прорачун обртног момента вратила - Тс
ФОРМУЛА: | ТС = ТВС × БВ × Р |
ТС = 136,3 × 0,3 × 92,5 = 3782,3 ( кг - мм ) | |
У поређењу са фактором максималног обртног момента у јединици за избор осовине, знамо да је употреба квадратне осовине 38мм × 38мм сигурна и правилна селекција. |
-
Цалц, улат, ио, н коњских снага - ХП
ФОРМУЛА: | ХП = 2,2 × 10-4 × [ ( ТС × В ) / Р ] |
ХП = 2,2 × 10-4 × [ ( 3782,3 × 5 ) / 92,5 ] = 0,045 ( ХП ) | |
Генерално, механичка енергија централног погонског транспортера може да изгуби око 30% током рада. | |
МХП = [ 0,045 / ( 100 - 30 ) ] × 100 = 0,06 ( ХП ) | |
Усвајање погонског мотора од 1/4 КС је прави избор. |
Спирал Цонвеиор
Слике приказане изнад су пример спиралног транспортног система са три слоја.Траке за ношење и повратне траке су направљене од ХДПЕ материјала.Укупна ширина каиша је 500 мм и усвојити ХС-300Б-ХД и ланчанике са 8 зуба.Дужина равног носећег дела на крају погона и празног хода је 1 метар.Његов унутрашњи радијус окретања је 1,5М, а транспортни предмети су поштанске кутије од 50Кг/М2.Радна брзина транспортера је 25М/мин, са нагибом до висине од 4М и ради у сувом окружењу.Повезани прорачуни су следећи.
-
Прорачун јединичне укупне напетости - ТВС
ФОРМУЛА: | ТВ = ТБ × ФА |
| ТВС = 958,7 × 1,6 = 1533,9 (Кг/М) |
| |
ФОРМУЛА: | ТБ = [ 2 × Р0 × М + ( Л1 + Л2 ) ] ( ВП + 2 ВБ ) × ФБВ + ( ВП × Х ) |
| ТБ = [ 2 × 3,1416 × 2 × 3 + ( 1 + 1 ) ] ( 50 + 2 × 5,9 ) × 0,35 + ( 50 × 2 ) |
ТБ = 958,7 ( кг / М ) |
- Прорачун јединичне дозвољене напетости - ТА
ФОРМУЛА: | ТА = БС × ФС × ФТ |
ТА = 2118 × 1,0 × 0,95 = 2012 (Кг/М) | |
Због вредности ТА је већи од ТВ;стога, усвојите ремен серије 300Б-ХД је сигуран и исправан избор. |
- Молимо погледајте размак између ланчаника ХС-300 у поглављу Погонски ланчаници;максимални размак између ланчаника је приближно 145 мм.
- Однос угиба погонског вратила - ДС
ФОРМУЛА: | СЛ = ( ТВС + СВ ) × БВ |
СЛ = ( 1533,9 + 11,48 ) × 0,5 = 772,7 ( кг ) | |
ФОРМУЛА: | ДС = 5 × 10-4 × [ ( СЛ × СБ3 ) / ( Е × И ) ] |
ДС = 5 × 10-4 × [ ( 772,7 × 6003 ) / ( 19700 × 174817 )] = 0,024 ( мм ) |
- Ако је резултат прорачуна мањи од стандардне вредности која је наведена у табели скретања;усвајање два куглична лежаја је довољно за систем.
- Прорачун обртног момента вратила - ТС
ФОРМУЛА: | ТС = ТВС × БВ × Р |
ТС = 1533,9 × 0,5 × 92,5 = 70942,8 ( кг - мм ) | |
У поређењу са фактором максималног обртног момента у јединици за избор осовине, знамо да је употреба квадратне осовине 38мм × 38мм сигурна и правилна селекција. |
- Прорачун коњских снага - ХП
ФОРМУЛА: | ХП = 2,2 × 10-4 × [ ( ТС × В ) / Р ] |
ХП = 2,2 × 10-4 × [ ( 70942,8 × 4 ) / 60 = 1,04 ( ХП ) | |
Генерално, механичка енергија централног погонског транспортера може да изгуби око 40% током рада. | |
МХП = [ 1,04 / ( 100 - 40 ) ] × 100 = 1,73 ( ХП ) | |
Усвајање погонског мотора од 2 КС је прави избор. |