Ретурн Ваи Роллерс
Метода потпоре повратног пута ХОНГСБЕЛТ-а је направљена од површине појаса, обратите пажњу на дужину савијања, очување напетости каиша и друге факторе.Такође може усвојити ваљке за подупирање повратног пута.
Приликом усвајања ваљака за подупирање повратног пута, ваљци са кугличним лежајем биће прави избор за ову примену.Молимо погледајте илустрацију испод.Сврха употребе кугличних ваљака је углавном смањење фактора трења затезања у повратном путу.
Обратите пажњу на тип модула транспортне траке, изаберите одговарајући пречник ваљка да бисте избегли да угао скретања постане превелик и формира савијени угао;то би изазвало вибрацију траке која се креће у повратном правцу.Ако се транспортна трака не облаже са летвицама или бочним штитницима, препоручујемо вам да усвојите ваљке са кугличним лежајевима као потпору повратног пута.
Ограничење минималног пречника повратног ваљка
| Сериес | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| Пречник ваљка (мин.) | 50 мм | 38 мм | 50 мм | 25 мм | 38 мм |
Постоји затворени однос угла отклона и прогиба ланчане мреже;молимо погледајте спецификацију дизајна дужине и затезања појаса.
Повратне шине
Дизајн носећих шина повратног пута се такође држи горње површине појаса методе потпоре, као што је приказано на илустрацији испод (подупирач појаса клизном траком у облику угла). Сачувањем простора на бочним ивицама појаса за подупирање, клизна трака се углавном део дизајна појаса повратног пута.јер би могао да подупире само ивице траке, мора се водити рачуна о тежини и цигланом монтажи траке, може се појавити интервал између повезивања модула који узрокује да транспортна трака тоне када је трака у дизајну превелике ширине.(види илустрацију испод).
Због тога, ако користите само дизајн клизне траке за подупирање на ивици траке, препоручујемо да ширина транспортне траке мора бити ограничена унутар вредности В, пошто је табела испод (В (мак) вредности израчуната на основу формуле за израчунавање термичког ширења и контракције ).
Јединица : мм
| Сериес | 100А | 200А | 200Б | 300 | 400 | 500 |
| В (макс.) | 600 | 550 | 500 | 525 | 300 | 525 |
| ВС (мин.) | 35 | 40 | 45 | 40 | 40 | 40 |
Мулти Веарстрип
Када се ХОНГСБЕЛТ транспортна трака налази заједно са летовима и бочним штитницима, основни дизајн потпоре повратног пута обично је ограничен ширином траке и структуром транспортера;дизајн подршке за више хабајућих трака у повратку може бити доступан да реши овај проблем.
Комбинација потпорних ваљака и хабајућих трака је такође избор повратног ослонца.Када усвајате дизајн вишеструких хабајућих трака, обратите пажњу на димензију размака која је унапред сачувана, како бисте избегли било какав удар који би оштетио каиш током рада.
Материјал повратних ваљака треба да усвоји инжењерску пластику као што су УХМВ и ХДПЕ, или материјал са нижим коефицијентом трења.
Ограничење размака очувано – увлака
Ако је ХОНГСБЕЛТ транспортна трака причвршћена са летвицама, али без бочних штитника, није потребно имати било какво ограничење у погледу димензије очувања размака са обе стране.Ако је ХОНГСБЕЛТ транспортна трака причвршћена летвицама и бочним штитницима, димензија очувања размака ће бити ограничена са обе стране.Димензије размака су наведене у наставку.
јединица: мм
| Сериес | СПАЦИНГ | |||||
| 100 | 52 | 67 | 82 | 97 | 112 | 127 |
| 200 | 52 | 67 | 82 | 97 | 112 | 127 |
| 300 | -- | |||||
| 400 | -- | |||||
| 500 | -- | |||||
Субмергед Типе
Специфична тежина пластике је углавном мања од воде, осим материјала ацетала.Када дизајнирате потопљени транспортер, обратите пажњу на феномен узгона траке када ради у води.Узгон може довести до деформисања појаса и одступања од потпорних шина са обе стране;транспортни систем би имао неки квар у раду, као што је задржавање помоћу шина за причвршћивање или ломљење траке у вертикалном положају због јаке вучне силе.
Усвајање шипки од нерђајућег челика за замену оригиналних пластичних може решити проблеме.Појас се може држати доле тежином шипки од нерђајућег челика и може побољшати деформацију која је узрокована спољном силом и високом температуром због велике крутости шипки од нерђајућег челика.Можете одабрати ХОНГСБЕЛТ појас од ацетал материјала, његов физички карактер, специфична тежина је већа од воде, може побољшати узгону у води.Што се тиче максималне ширине, погледајте поглавље Коефицијент проширења у спецификацији дизајна.
Вишеструка шина за држање
Ако је ширина потопљеног транспортера већа од максималне ширине, погледајте горњу илустрацију.