Метод подршке

Најбољи метод подршке ХОНГСБЕЛТ модуларне транспортне траке је усвајање хабајућих трака као потпоре испод траке.Да би се избегло усвајање ваљака који подржавају траку, јер ће размак између ваљака изазвати неуобичајене вибрације на позицији повезивања модула, а ланчаници ће погрешно захватити транспортну траку.Постоје два нормална начина потпоре хабајућих трака;један је паралелни распоред, а други је распоред шеврона.ХОНГСБЕЛТ транспортне траке могу бити подупрте на оба начина. ХОНГСБЕЛТ серијски производи су погодни за различите врсте дизајна хабајућих трака.

Паралелни аранжман

Праве хабајуће траке су постављене на рам и паралелне са транспортним правцем каиша.То је најпопуларнији дизајн за усвајање ХОНГСБЕЛТ производа.

Објашњење инсталације за Параллел Веарстрип

Инсталација-Објашњење-за-Паралел-Веарстрип

Најбољи аранжман за хабајуће траке је преплитање хабајућих трака методом бочног крста, како би се избегао велики размак због топлотног ширења и контракције изазване променом температуре.То би изазвало размак у облику жлеба и резултирало буком и неуобичајеном паузом због потонућа транспортне траке током рада.

Што се тиче уређења терена, погледајте дијаграм терена у левом менију.

Дијаграм нагиба - П серије 100

Напомене

Горњи графикон је податак о размаку потпорног центра хабајуће траке;ови подаци су приближни и само за референцу.Молимо вас да га доделите у просеку и мањи од података криве током инсталације.

Дијаграм нагиба - П серије 200 Тип А

Напомене

Табела дијаграма нагиба - П серије 200 Тип Б

Напомене

Табела дијаграма нагиба - П серије 300

Напомене

Дијаграм нагиба - П серије 400

Напомене

Дијаграм нагиба - П серије 500

Напомене

Цхеврон Веарстрипс аранжман

Поставити хабајуће траке у распоред шеврона;може да издржи целу ширину каиша и стање хабања каиша ће бити просечно распоређено. Овај распоред је такође добар за апликације са тешким оптерећењем.Може просјечно распоредити оптерећење и смањити ширину потпоре појаса;његов водећи ефекат у праволинијском кретању је такође бољи од равних хабајућих трака.То је најбољи метод подршке који препоручујемо.

Уградња Цхеврон Веарстрипс аранжмана

Приликом уградње хабајућих трака са распоредом шеврона, обратите посебну пажњу на супротан однос између хоризонталног тангентног угла θ хабајућих трака и распореда нагиба, П1.Обрадите хабајуће траке у обрнути троугао на месту контакта каиша и хабајућих трака;то ће учинити да појас ради глатко.

Цхеврон Веарстрип Аррангемент Питцх Табле - П1

јединица: мм

Лоадинг		≤ 30 кг / М2				30 ~ 60 кг / М2				≥ 60 кг / М2
ДЕГ.		30°	35°	40°	45°	30°	35°	40°	45°	30°	35°	40°	45°
Сериес	100	140	130	125	115	125	120	115	105	105	100	95	85
	200А	100	90	85	80	80	75	70	65	65	60	55	50
	200Б	90	80	75	70	70	65	60	55	55	50	45	40
	300	150	145	135	135	135	130	120	110	130	125	115	110
	400	90	80	75	70	70	65	60	55	55	50	45	40
	500	140	130	125	115	125	120	115	105	105	100	95	85

Молимо погледајте горњу табелу за опсег корака како бисте ускладили просечну ширину транспортера и сами прилагодили корак.

Саг Ареа Солутион

Током транспорта тешког терета или рада у нестабилним ситуацијама, као што су котрљање и клизање;структурални прогиб ће се појавити на месту спајања због угњетавања гравитације.То ће довести до тога да површина каиша формира улегнуће између хабајућих трака и погонског/празног ланчаника.То ће погрешно закачити појас и утицати на процедуру транспорта.

Да бисте избегли горе поменуту ситуацију, препоручујемо да усвојите ојачану хабајућу траку за ојачање носача каиша. Кључна тачка дизајна је приближавање хабајућих трака централном положају зупчаника.

Најближа удаљеност од Веарстрип-а до Спроцкетс Центра

Најближа удаљеност-од-Веарстрип-до-Спроцкетс-Центра

Одговарајућу димензију Б1, погледајте табелу испод.Траке за хабање су инсталиране на локацији 1, а Б1 је инсталиран на локацији 2. За корак између бочног попречног распореда, погледајте Питцх

Дијаграм у левом менију.

Сериес	B1
100	26мм
200	13мм
300	23мм
400	5мм

Обрада носивих трака

Траке за хабање су обично направљене од ТЕФЛОН, или УХМВ, ХДПЕ сложеног пластичног материјала.Постоје различите стандардне величине које се могу купити на тржишту.Ове траке за хабање могу се заваривањем причврстити за угаони челик Ц облика транспортног оквира или директно причврстити завртњима.Приликом уградње, водите рачуна да резервишете довољно простора за термичко ширење и стезање пластичног материјала узроковано променом температуре.Препоручујемо да дужина пластичног материјала који је прекривен хабајућим тракама не прелази 1500 мм.

Када је температура радног окружења мања од 37°Ц, усвојите метод А. Када је температура виша од 37°Ц, усвојите метод Б. За бољи и несметан рад, обрадите одстојнике на оба краја хабајуће траке у обрнути троугао пре инсталације.

Материјал носивих трака

Материјали за одстојнике хабајућих трака су ТЕФЛОН, УХМВ и ХДПЕ уопште.Обрађени су тако да одговарају свим врстама радних окружења.Молимо погледајте табелу испод.

Материјал		УХМВ / ХДПЕ		Ацтел
Материјал		СУВ	Мокар	СУВ	Мокар
Ротатинг Спеед	< 40М / мин	O	O	O	O
Ротатинг Спеед	> 40М / мин	△	O	O	O
Температура околине	< 70 °Ц	O	O	O	O
Температура околине	> 70 °Ц	X	X	△	O

Ниске температуре

У окружењу ниских температура, хабајуће траке су направљене од пластичног материјала, УХМВ или ХДПЕ, деформисале би се због физичке промене, топлотног ширења и контракције.То ће утицати на радну ефикасност транспортера.

Стога, ако је распон температуре различит између високе температуре и ниске температуре већи од 25°Ц, неопходно је усвојити хабајуће траке са металним жлебом како би се спречило одвајање одстојника.

Висока температура

ХОНГСЕБЛТ модуларна транспортна трака је погодна за примену у свим окружењима са високим температурама, као што су пара на 95°Ц и 100°Ц топла вода потопљена итд. Али ми не препоручујемо да користите одстојнике који су направљени од ХДПЕ, УХМВ и другог инжењерског пластичног материјала као подршка у окружењу са високом температуром коју смо поменули горе.То је зато што би се прошириле и озбиљно деформисале у окружењу високе температуре;оштетило би транспортер.

Само ако је структура са посебним дизајном, а трака за хабање ограничена у редовној стази након израчунавања и одузимања величине експанзије, може превазићи прогон који је проузроковао окружење високе температуре.Имамо богато искуство да вам пружимо опис технике за референцу.Молимо контактирајте техничко одељење ХОНГСЕБЛТ и локалне агенције за даље информације.

Пластични материјал ће постати мекан у окружењу са високом температуром;прекомерно оптерећење би повећало трење и резултирало прекомерним оптерећењем које би могло оштетити каиш и мотор.Због тога морате смањити снагу траке на 40% код карика од нерђајућег челика у радном окружењу чија је температура виша од 85°Ц.

Према нашем искуству већ дуже време, брзина транспорта ће бити спора у окружењу високе температуре.Препоручујемо вам да усвојите производе од нерђајућег челика са глатком површином у мокром или потопљеном окружењу, а површина контакта не може бити већа од 20 мм.Такође можете усвојити нерђајући челик са ТЕФЛОН површинским процесом, добар је у смањењу фактора трења.